在美国，Z世代的职业路径已经悄然分化：有人退学去学电工，有人放弃硅谷六位数年薪去创业，也有人在农贸市场卖产品时找到了久违的安全感。

  近日，《华尔街日报》与《经济学人》分别发文，聚焦同一现象：当AI能写代码、做数据、生成报告，“到场”和“动手”的价值正被重新定价。在这两篇报道的描述中，年轻人正在主动寻找能让职业免受AI冲击的方向，哪怕这可能意味着扔掉课本，先学会怎么样使用一把扳手。

  长久以来，“上大学-进办公室-爬格子”是美国梦的标准剧本，但这套剧本目前好像要改写了。

  《华尔街日报》在《年轻工作者寻找方法使职业免受AI冲击》（Young Workers Find Ways to AI-Proof Their Careers）一文中提到，AI带来的焦虑已深入年轻一代。哈佛大学一项针对18至29岁美国人的调查显示，59%的人认为AI会威胁到他们的工作前途，大学毕业生尤为担忧。斯坦福大学的研究则给出了更具体的数字：2022年底到2025年9月，22至25岁年轻人中，从事软件开发、客服代表等AI高暴露职业的就业人数下降了16%。

  更严峻的挑战来自招聘端。斯坦福、哈佛与伦敦国王学院的联合研究发现，采用生成式AI的企业，正在减少对初级白领的招聘。雇主的逻辑很直接：与其雇佣五个刚毕业的大学生做数据整理，不如买一个企业版AI账号，效率更加高，还不用交社保。

  结果已经反映在就业数据上。去年11月，美国20至24岁拥有学士学位的人群失业率为6.8%，仅比高中学历者低1.8个百分点。毕业一年后，仍有超过一半的人处于“就业不足”状态，他们虽有学历，但做着根本不需要大学文凭的工作。而一旦在起步阶段就陷入这种状态，73%的人在十年后仍未爬出来。

  这也解释了为何盖洛普的最新民调显示，如今只有约三分之一的美国成年人认为大学教育“很重要”，而在2010年，这一比例高达四分之三。过去30年，美国公立大学四年制学位的平均学费（经通胀调整后）翻了一倍多，但它的“职业保险”功能，在AI时代正大幅缩水。

  与此同时，在Instagram和TikTok上，一种新的“网红”正在崛起。与以往经济上行时期流行的精致Vlog不同，他们是年轻的水管工、电工、焊工，拍摄并发布修理特斯拉充电桩、弯折铜管、焊接潜艇部件的日常视频，动辄收获数万点赞和满屏羡慕的评论。

  他在疫情期间读了一年大学后选择退学，随后完成两年电工学徒训练，去年创办了自己的公司。现在，他拥有仓库、皮卡车和一个3.3万订阅者的YouTube频道，预计今年营收15.5万美元。对于电工这份职业，他的安全感简单又直接：“我还得去给那些数据中心布线，不是吗？”

  他说对了。英伟达掌门人黄仁勋近日表示，AI数据中心将需要数十万名电工、水管工与木匠。半导体行业协会与牛津经济研究院的研究则警告，2023至2030年美国新增的芯片制造与设计岗位中，近60%可能因技能型劳动力不足而长期空缺——其中40%是仅需两年制学历的技术员岗位。

  市场的动态证明了这个趋势。自2020年以来，美国社区学院两年制职业与技工项目的入学人数增长近20%，在册学徒人数在过去十年翻了一倍多。美国人力资源服务协会的调查显示，三分之一的成年人会建议中学毕业生选择职业教育或技工学校，这一比例已经略高于建议他们上大学的人。

  薪资数据也在改写人们的认知。乔治城大学的研究显示，2024年拥有STEM学士学位的人群年薪中位数为9.8万美元，艺术与人文学科毕业生为6.9万美元。而美国电梯技师的年薪中位数达到106580美元，顶尖水管工、锅炉操作员、飞机机械师也能突破10万美元大关——这些职业大多不要求学士学位。

  如果你走近那些“从白领逃往蓝领”的年轻人，会发现他们的选择看似是逃离AI，实则是在寻找一种职业生涯的确定性。在一个技术变革加速的时代，他们盼望自己的技能有一个稳定的锚点。

  25岁的卢克·圣阿曼德两年前放弃了亚马逊AI部门的六位数薪水，转而联合创办教育科技初创公司。他的理由耐人寻味：“我担心自己正在训练取代自己的非人类替代品。”如今，他用AI帮自己写资助申请、做视频、开发软件，反而感觉“选择了正确的道路”。

  同龄的朱厄尔·鲁道夫则对自己2019年的决定感到庆幸，她没有按妈妈的期望去上大学，而是在农贸市场卖水景碗，“那里有一种安全感，知道AI没有任何办法取代我正在做的事情”。

  以上，显示出一个悖论：AI被设计出来是为了扩展人类能力，可它首先带来的，却是大规模的失控感。

  白领工作，尤其是那些以“处理信息”为核心的岗位，正在变得高度不确定。AI不需要取代整个职业，只需要替代其中30%的任务，就足以让一个初级岗位变得不再必要。相比之下，电工、水管工、焊工的工作，恰恰拥有三个AI短期内难以复制的特性：物理在场性（必须有人到现场操作）、情境不确定性（每个故障现场都是独特的），以及人际信任需求（人们允许一个AI进入自己家的意愿，远低于允许一个持证技师）。

  这并不是说蓝领的工作AI无法替代。随机器人技术和计算机视觉的进步，某些重复性的体力劳动同样面临自动化风险，但它们的“替代曲线”远比白领工作平缓。

  以上的故事看似落脚点都在年轻人的“非常规”职业选择，但问题的核心从来不是“拧扳手还是写代码”，而是如何重新定义“教育”和“职业”之间的关系。

  华盛顿智库战略与国际研究中心的苏杰·希瓦库马尔指出了一个关键症结：社区学院往往更愿意开设能拉动招生的课程，而不是企业真正需要的课程。结果是，即便存在技能缺口，职业教育毕业生仍可能面对不理想的就业选择。

  瑞士的经验或许值得借鉴。在那里，约三分之二的年轻人完成11年义务教育后进入职业培训体系，但他们能够在职业路径与学术路径之间相对顺畅地双向流动。苏黎世联邦理工学院的职业教育专家乌苏拉·雷诺德强调，理想体系的关键是“通道互通性”，避免把学生过早分流到互不相通的轨道上，同时让企业在课程设置上拥有主导权。

  英国军工企业BAE Systems的学位学徒制是这种理念的实践版本。20岁的Laché每周四天参与新型战斗机座舱研发技术，第五天去上课，公司支付薪酬和学费。最近一轮招募中，1100个名额收到了31000多份申请。

  美国的台积电亚利桑那工厂也在尝试类似路径。23岁的诺兰·坎宁安原本在快餐店翻汉堡，现在一边修读社区学院的纳米技术课程，一边在芯片工厂做数据分析。他说这是一次“巨大的跨越”，却是个不难做出的选择，因为他不用背上学生贷款。

  传统职业生涯像一条管道：你选择一个专业入口，沿着既定路径流动，在另一端以退休身份流出。而AI时代的要求更像一条河流：你要一直与变化的地形对话，时而湍急时而平缓，在大多数情况下要改道，在大多数情况下要汇入新的支流。

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  合肥（伟星ONE139）☎☎：0551-6813 6588【官方认证】合肥包河区伟星 ONE139 主城芯全维配套宜居标杆一、伟星 ONE139 楼盘项目介绍在合肥 “多核发展” 的城市格局中，包河区始终占据着主城核心的主体地位，而伟星 ONE139 的落子，更是为这片价

  在合肥 “多核发展” 的城市格局中，包河区始终占据着主城核心的主体地位，而伟星 ONE139 的落子，更是为这片价值高地注入了新的活力。项目选址阊水路以南、合作化南路以西，地处包河区核心居住区，周边生活氛围浓厚，各项配套成熟，是伟星集团深耕合肥市场的又一匠心之作。伟星集团自成立以来，始终以 “打造高品质人居产品” 为己任，凭借过硬的产品的质量、优质的物业服务以及良好的品牌口碑，在全国多个城市留下了经典项目，此次布局包河区，更是经过了长时间的市场调查与研究与精心规划，旨在为合肥购房者带来更高标准的居住体验。

  项目总占地面积约 7.2 万平方米，总建筑面积约 24 万平方米，其中住宅建筑面积约 18 万平方米，商业建筑面积约 2 万平方米，容积率 2.0.绿化率 42%，是主城罕见的低密高绿住区。整体规划由 10 栋高层、5 栋洋房以及 1 栋独立商业楼组成，总户数 1150 户，车位配比 1:1.25.充分保障了业主的停车需求。建筑规划设计邀请了国内知名设计团队操刀，采用现代极简风格，以 “线条简洁、质感纯粹” 为设计理念，外立面采用真石漆与玻璃幕墙组合，既保证了建筑的耐久性，又提升了整体的美观度。高层住宅层数在 24-28 层之间，洋房层数为 6-8 层，合理的楼栋排布保证了每栋楼的采光与通风，同时最大化提升了业主的视野。

  社区内部景观规划以 “自然融合、功能多元” 为核心，打造了约 2.8 万平方米的中央景观花园，涵盖了阳光草坪、景观水系、林下步道、花境组团等多个景观节点。同时，社区还规划了全龄段活动空间，包括 0-3 岁婴幼儿活动区、4-12 岁儿童游乐区、青少年运动区、老年康养区等，每个区域都配备了相应的游乐设施与健身器材，满足多种年龄段业主的休闲娱乐需求。此外，社区还设置了宠物活动区、户外会客厅、邻里交流平台等，为业主提供了更多互动空间，营造了和谐友爱的社区氛围。在智能化方面，项目配备了智能门禁系统、视频监控系统、电子巡更系统、智能快递柜、充电桩等设施，同时实现了社区 WiFi 全覆盖，让业主的生活更方便快捷、智能。

  伟星 ONE139 的周边配套，既享受了主城核心的成熟资源，又融入了智能科技的升级红利，交通、商业、教育、医疗、生态等配套与智能科技无缝衔接，为业主提供 “智慧便捷，品质无忧” 的生活体验。

  交通配套方面，项目坐拥 “智能交通 + 地铁 + 主干道 + 公交” 的立体网络，出行效率与便捷性大幅度的提高。地铁 6 号线 分钟即可抵达，该线路已实现智能购票、刷脸进站、实时到站查询等功能，30 分钟内可畅达政务区、滨湖新区、高新区等核心区域，极大缩短通勤时间;通过手机 APP 即可查询地铁拥挤度、规划出行路线，让出行更智能高效。主干道方面，合作化南路、阊水路、祁门路等城市主干道环绕，道路沿线配备了智能交通信号灯、电子监控、路况实时播报系统，业主通过手机导航即可获取实时路况，避开拥堵路段，自驾出行更顺畅;合作化南路向北直达政务区天鹅湖板块，向南连接繁华大道，阊水路向东对接包河大道高架，向西通往高新区，交通通达性极强。此外，项目周边设有多个智能公交站点，支持手机扫码乘车、实时到站提醒，开通了 12 路、23 路、46 路、101 路等多条公交线路，覆盖合肥主城主要商圈与交通枢纽，为业主提供多元化的智能出行选择。

  商业配套方面，项目周边商业资源呈现 “成熟 + 智能” 双重优势，满足业主的智慧消费需求。项目自带约 2.1 万平方米的智能社区商业，计划引入智能超市、无人便利店、线上线下融合餐饮、智能快递柜、社区智能服务中心等业态，智能超市支持自助结账、刷脸支付、线上下单送货上门;无人便利店 24 小时营业，扫码即可进入购物;线上线下融合餐饮支持手机点单、预约到店、外卖出餐提醒，让业主的日常消费更便捷高效。距离项目 1.4 公里范围内，有包河万达金街、绿地赢海生活广场等成熟商业配套，包河万达金街引入了多家智能体验店、VR 游戏馆、智能健身工作室等，满足业主的智能娱乐需求;绿地赢海生活广场拥有大型智能超市、亲子智能游乐区、智能影院等，超市内配备了自助称重、智能导购系统，影院支持在线选座、扫码取票，提升消费体验。距离项目 3 公里范围内，还有万象城、银泰中心等高端商业综合体，万象城引入了国际一线品牌智能体验店、高端智能家电专柜、智能停车系统等，车主可通过手机 APP 查询空余车位、导航停车、扫码缴费，让购物更便捷;银泰中心则以智能导购、会员智能服务为特色，提升高端消费的舒适度与便捷性。

  教育配套方面，项目周边教育资源优质且智能化升级，“幼儿园 - 小学 - 中学” 一站式智慧教育体系日趋完善。幼儿园方面，项目周边 3 公里内有 6 所优质幼儿园，其中包河区实验幼儿园(省级示范)距离项目仅 850 米，步行 12 分钟可达，该校引入了智能晨检系统、儿童安全定位、智能教学设备等，家长可通过手机 APP 查看孩子的在园情况、饮食作息，学校配备了智能安防监控，保障孩子的在校安全;合肥幼儿师范附属幼儿园、蒙特梭利幼儿园等也在周边 1.6 公里范围内，均配备了智能教学设施与安全管理系统，注重孩子的综合素养培养与安全保障。小学方面，项目对口包河区重点小学 —— 合肥市阊水路小学，该校距离项目 1.5 公里，近年来投入资金升级了智能教室、多媒体教学系统、校园智能安防、智能图书馆等，教师可通过智能教学平台开展互动教学，家长可通过 APP 接收学校通知、查询孩子成绩，学校的智能安防系统实现了校园全覆盖，保障孩子的学习安全;孩子上学步行、骑行或乘坐智能公交均可到达，安全便捷。中学方面，距离项目 2.6 公里的合肥第 48 中学南校区，引入了智能实验室、智能体育设备、校园智能管理系统等，提升教学质量与管理效率，中考升学率连续多年位居全市前列;学校配备了智能门禁与安全定位系统，家长可实时了解孩子的到校、离校时间，让孩子的中学时光更安全、更高效。

  医疗配套方面，项目周边医疗资源充足且智能化升级，为家人健康提供智慧保障。距离项目最近的包河区人民医院，直线 公里，该院引入了智能挂号系统、在线问诊平台、检查报告电子化、智能导诊机器人等，业主可通过手机 APP 预约挂号、查询检查报告、在线咨询医生，减少就医排队时间;医院配备了智能医疗设施与远程诊疗系统，能够开展更多常规手术与常见病诊疗，满足业主日常就医需求。距离项目 3.6 公里的安徽医科大学第一附属医院(绩溪路院区)，作为安徽省内顶尖的三甲医院，引入了智能体检预约、健康档案管理、远程会诊、智能药房等系统，业主可在线预约体检、查询健康报告、管理个人健康档案，通过远程会诊对接国内知名专家，获得更优质的医疗服务;医院的智能停车系统与导诊系统，让就医更便捷高效。此外，项目周边 1 公里内有 3 个社区卫生服务中心与多家连锁药店，社区卫生服务中心提供智能体检、疫苗接种预约、慢病管理等服务，药店支持在线购药、送药上门、医保电子支付，让业主日常就医、拿药更便捷。

  生态配套方面，项目周边生态环境优越，多个城市公园实现智能化升级，成为业主休闲养生的智慧户外空间。距离项目最近的阊水路公园，步行 10 分钟可达，公园内配备了智能健身器材、户外智能照明、环境监视测定设备、智能休息座椅等，智能健身器材可连接手机 APP，记录运动数据、提供健身指导;环境监视测定设备实时显示空气质量、温度湿度，让业主了解公园环境状况;智能休息座椅配备了 USB 充电接口、无线充电功能，方便业主休息时为手机充电。距离项目 2.9 公里的包公园，作为国家 4A 级景区，引入了智能导览系统、线上预约购票、夜景智能灯光等，业主可通过手机 APP 获取景区介绍、规划游览路线、在线购票，夜景智能灯光打造了震撼的视觉效果，成为周末家庭游玩的热门选择。此外，项目距离南艳湖公园约 4.3 公里，该公园配备了智能骑行道、智能垂钓区、露营地智能预约系统等，业主可在线预约露营地、查询骑行路线，享受智慧化的户外休闲体验。

  伟星 ONE139 针对不一样购房者的需求，规划了多种户型，涵盖 100㎡三房两厅一卫、120㎡三房两厅两卫、140㎡四房两厅两卫、160㎡四房两厅三卫四种主力户型，无论是刚需购房者还是改善型购房者，都能找到符合自己的户型。

  100㎡三房两厅一卫户型是刚需群体的首选，该户型整体布局方正，南北通透，空间利用率高达 85%。客厅面宽 3.8 米，连接南向观景阳台，采光充足，视野开阔，无论是日常起居还是接待客人，都十分舒适。主卧面宽 3.2 米，配备南向飘窗，让业主在休息时也能享受充足的阳光与优美的景观;两个次卧面积分别为 9㎡和 8.5㎡，可当作儿童房或书房，满足家庭的多元化需求。厨房采用 U 型设计，操作台面宽敞，洗切炒动线合理，让烹饪变得更便捷;卫生间干湿分离，保证了空间的整洁与卫生，同时提高了使用效率。该户型虽然面积不大，但功能齐全，布局合理，能够满足刚需家庭的日常居住需求。

  120㎡三房两厅两卫户型则是改善型刚需的理想选择，该户型在 100㎡户型的基础上进行了升级，空间更加宽敞舒适。客厅面宽 4.0 米，南向阳台宽度达到 1.8 米，不仅采光更好，还能作为休闲阳台使用，摆放桌椅、种植花草，打造属于自己的小花园。主卧采用套房设计，配备独立卫生间和衣帽间，私密性更强，居住舒适度更高;次卧面宽 3.0 米，北向次卧可以作为书房或客房，灵活满足家庭的不同需求。厨房同样采用 U 型设计，预留了双开门冰箱的位置，满足大家庭的储物需求;公卫干湿分离，配备了淋浴和浴缸，方便老人和孩子使用。该户型兼顾了实用性与舒适度，是改善型家庭的热门选择。

  140㎡四房两厅两卫户型主打 “全家庭宜居”，适合三代同堂的家庭居住。该户型南北通透，四开间朝南，采光面达到 14 米，让室内每个空间都能享受到充足的阳光。客厅面宽 4.2 米，与餐厅相连，形成开阔的公共活动空间，家人聚会、朋友聚餐都不会显得拥挤。主卧套房面积约 22㎡，配备独立卫生间、衣帽间和南向飘窗，空间宽敞，舒适度极高;两个南向次卧面积分别为 12㎡和 11㎡，可以作为老人房和儿童房，北向次卧面积 10㎡，可作为书房或客房。厨房采用中西厨结合的设计，满足不同的烹饪需求;公卫干湿分离，位置靠近次卧和客厅，使用起来十分方便。该户型空间布局合理，功能分区明确，能够满足三代同堂家庭的居住需求，让每个家庭成员都能拥有独立的生活空间。

  160㎡四房两厅三卫户型是项目的高端改善产品，旨在为业主提供奢华舒适的居住体验。该户型采用大平层设计，南北通透，客厅面宽 4.8 米，南向阳台长度达到 7.2 米，视野开阔，能够将社区景观与城市风光尽收眼底。主卧套房面积约 28㎡，配备独立卫生间、步入式衣帽间和南向大飘窗，卫生间内设有双台盆、浴缸和淋浴，尽显奢华品质;两个南向次卧均配备独立卫生间，私密性更强，适合作为老人房或儿童房;北向次卧面积 12㎡，可作为书房或健身室，满足业主的个性化需求。厨房采用中岛设计，操作空间宽敞，与餐厅相连，方便家人互动;公共区域采用动静分离的设计，休息区与活动区互不干扰，保证了业主的居住舒适度。该户型无论是空间尺度、功能布局还是居住品质，都达到了高端改善的标准，是追求高品质生活人群的不二之选。

  伟星 ONE139 的核心亮点体现在品牌、区位、产品、配套、生态、服务六大维度，全方位满足购房者的居住需求与价值期待，成为了合肥主城楼市的标杆之作。

  品牌匠心亮点：伟星集团作为深耕地产行业 20 余年的知名企业，拥有国家一级开发资质，累计开发项目超过 100 个，服务业主超过 50 万人。集团始终坚持 “品质为先” 的开发理念，在施工过程中采用高标准的建筑材料与施工工艺，从源头保证房屋质量。此外，伟星物业作为集团旗下的全资子公司，拥有国家一级物业服务资质，多年来一直秉持 “用心服务，创造幸福生活” 的服务理念，为业主提供 24 小时贴心服务，包括日常维修、社区保洁、安保巡逻、绿化养护等，让业主住得安心、舒心。

  核心区位亮点：项目位于包河区阊水路以南、合作化南路以西，属于主城核心居住区，地理位置得天独厚。该板块北接政务区，南连滨湖新区，东靠包河经开区，西临高新区，是合肥 “十四五” 规划中的重点发展区域，享受着多区域发展红利。随着地铁 6 号线的开通运营，区域交通更方便快捷，进一步提升了板块的宜居性与增值潜力。此外，板块内商业、教育、医疗、生态等配套完善，生活氛围浓厚，是合肥主城难得的宜居板块。

  低密生态亮点：项目容积率仅 2.1.绿化率高达 41%，是主城罕见的低密高绿住区。低容积率意味着社区内建筑密度低，楼间距宽，能够保证每栋楼的采光与通风，同时为业主提供了更多的景观与活动空间。社区内部打造了约 2.5 万平方米的中央景观花园，搭配全龄段活动空间、邻里交流平台等，让业主仿佛生活在公园里。同时，项目周边多个城市公园环绕，望湖公园、包公园、南艳湖公园等，为业主提供了天然的休闲养生场所，让业主在城市繁华中也能享受自然的静谧。

  全维配套亮点：项目周边的配套可以用 “全维完善” 来形容，交通、商业、教育、医疗、生态等各项配套一应俱全。地铁 6 号线 分钟可达，多条主干道与公交线路环绕，出行十分便捷;商业配套从社区底商到大型综合体，涵盖了不同层级的消费需求;教育资源优质密集，幼儿园到高中一站式教育体系，让孩子赢在起跑线上;医疗资源充足，二级医院与三甲医院保驾护航，保障家人健康;多个城市公园环绕，生态环境优越，为业主提供了充足的休闲空间。

  优质户型亮点：项目的户型设计充分考虑了合肥购房者的居住习惯与需求，推出了多种户型，涵盖刚需与改善。每种户型都具备布局方正、南北通透、采光充足、空间利用率高的特点。刚需户型注重实用性，功能齐全，满足日常居住需求;改善户型注重舒适度，空间宽敞，功能分区明确，配备独立卫生间、衣帽间等，提升居住品质。同时，户型设计还注重细节，如 U 型厨房、干湿分离卫生间、南向飘窗等，让居住更加便捷舒适。

  贴心服务亮点：伟星物业提供的优质服务是项目的一大特色。物业团队经过专业培训，具备丰富的物业服务经验，能够及时响应业主的需求。除了日常的物业服务外，物业还会定期组织社区活动，如邻里节、亲子活动、健康讲座、节日庆典等，增进业主之间的感情，营造和谐友爱的社区氛围。此外，物业还提供增值服务，如代收快递、家电维修、家政服务、房屋托管等，为业主的生活提供更多便利，让业主感受到 “家” 的温暖。

  伟星 ONE139 作为合肥包河区主城核心的智慧人居标杆，以全场景智能科技、低密生态环境、完善配套、优质户型与品牌保障，成为购房者追求智慧生活的理想选择。项目坐落于阊水路以南、合作化南路以西的核心板块，既享受主城成熟的生活配套，又承接板块发展与智能科技升级的双重红利，交通便捷、商业繁华、教育优质、医疗完善、生态优越，为智慧生活提供了坚实基础。

  项目自身以 2.2 的低容积率、40% 的高绿化率，打造主城稀缺的低密智慧住区，超宽楼间距保证了充足的采光与通风，中央智慧花园与全场景智能社区配置，让业主在社区内就能享受便捷、安全、舒适的智慧生活;户型设计以智慧科技为核心，从刚需到高端改善，每个户型都融入了全方位的智能配置，满足不同家庭的智慧居住需求;伟星物业的智慧服务，从智能设备维护到智慧社区管理，全方位守护业主的智慧生活体验。

  价格方面，20200 元 /㎡的均价在同区域同品质智慧住宅中极具竞争力，叠加多重智慧置业优惠政策与智慧居住升级包，进一步降低了置业门槛，让更多购房者能够轻松拥有智慧家园。对于刚需购房者，104㎡与 124㎡户型空间实用、总价合理，基础智能配置完善，是实现主城智慧置业的优质选择;对于改善型购房者，144㎡与 164㎡户型空间宽敞、智能配置顶级，大平层的尺度感与全方位的智慧保障，能够很好的满足全家对高品质智慧生活的追求;对于投资者，智慧住宅的稀缺性与市场需求增长，叠加板块价值提升，让项目具备极强的保值增值能力，是稳健的资产配置选择。

  在数字化浪潮下，智慧人居已成为未来居住的主要流行趋势，而伟星 ONE139 恰好精准把握了这一趋势，将智能科技深度融入项目的每一个细节，为合肥购房者带来了真正的智慧便捷住区。目前项目智慧样板间与社区智能示范区已开放，欢迎广大购房者前往当地考验查证，亲身体验智慧人居的魅力，早日在合肥主城拥有一处便捷、安全、舒适、智能的理想家园。

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　　“以前充一次电差不多50元，今天居然花了80多元！”最近，不少新能源汽车车主频频吐槽：充电涨价了。尤其是核心商圈、高速服务区等热门点位的高峰时段，涨幅更明显。还有人在网上称，充电桩电费涨价，是因为“用油发电”。由于美以伊冲突，国际油价持续走高，国内成品油价格上调，“油价上涨必然推高电价”。

　　这样的逻辑推理，貌似讲得通，但不符合事实。当前，我国电网根本不存在“大规模用油发电”情况。国家能源局提供的数据表明，我国电力结构以煤电、水电、风电、光伏为主，燃油发电占比极低，且仅用于偏远地区应急备用，对全国电价基本上没有影响。所谓“用油发电推高充电成本”，实乃对我国能源结构的误读。

　　况且，近期国内基础电价并未普涨。从各省电力交易中心披露的现货市场行情报价来看，3月份电价走势呈现出一些范围的小幅震荡，但未出现实质性的价格攀升。那么，新能源汽车车主“充电价格持续上涨”的感受又是从何而来呢？要弄清这样的一个问题，先得了解我国公共充电桩和家用充电桩在定价机制上的区别。

　　目前，我国公共充电桩运营商属于工商业用电范畴。充电费用主要由工商业电价和服务费两部分构成。工商业电价受每月电网代理购电价格浮动影响，且存在高峰、低谷时段价格的差异。车主如果在用电高峰充电，电费的成本自然会高。如果在用电低谷时段充电，电费的成本自然会低。家用充电桩执行的则是居民电价，由政府统一制定，长期保持稳定不变。因此，此次家用充电桩充电车主基本感受不到“价格持续上涨”；而“价格持续上涨”的感受，更多来源于新能源汽车车主对公共充电桩的使用。

　　后者变化在于，一项电力市场化改革新政的落地。按照国家发改委、国家能源局联合印发的《电力中长期市场基本规则》，从今年3月1日起，对于直接参与市场交易的经营主体，全方面实行市场化动态浮动定价，不再人为规定分时电价水平和时段。也就是说，电价将随电网负荷、市场供需实时调整，“电力充裕时电价低，电力紧张时电价高”。

　　新旧规则对比，变化更为直观。过去公共充电桩实行的是人为规定的固定峰谷电价，即“按时间定价”。新规相当于把固定时间段取消了，不是通过时间去引导什么时间段电费应该多少，而是依据市场的用电情况随时调整，“按供需定价”。在已经取消“分时电价”的地方，新能源汽车车主若没有及时掌握新的电价波动规律，就有很大的可能性将市场调节后的高峰，甚至尖峰时段，当成先前分时电价时期的平谷时段，误以为充电涨价。

　　当然，公共充电桩收费构成中的另一部分——服务费，也是充电价格“看起来涨了”的原因之一。近年来，城市核心地段租金上涨、设备维护费用增加、快充技术升级投入加大，导致充电桩经营成本持续攀升，让运营商压力倍增。一台大功率快充桩采购成本高、损耗大，加上人工、场地、管理等费用，若不适当调整服务费，运营商将难以维持。与此同时，治理“内卷式”竞争力度加大，使得行业早期靠烧钱补贴打价格战的阶段正在成为过去时。其实服务费不是涨，而是恢复到一个正常的成本价格。因此，充电价格持续上涨，还有一部分是经营成本的正常传导，需要理性看待。

　　随着新型电网建设快速推进，能源结构调整优化，我们国家新能源汽车充电将更绿色、更便捷。同时，市场化交易也将催生更精细、更多样化的价格体系，从“随便充都便宜”，变成“会充才便宜”。及时把握电价波动规律，科学选择充电方式方法，才能更好享受新能源带来的红利。

　　车充电设施服务能力倍增行动方案》的通知(川发改能源〔2026〕99号)。

　　其中指出，到2027年底，在全省范围内建成205万个充电设施，提供超过1700万千瓦的公共充电容量，基本建成布局均衡、结构符合常理、普惠共享、智慧创新的高质量充电设施体系，满足400

　　春节假期（2月15日～2月23日），国家电网智慧车联网平台充电量达2.46亿千瓦时，日均充电量达2732万千瓦时，同比增长11%；平台高速公路服务区充电设施充电量达7720万千瓦时，日均充电量达858万千瓦时，同比增长19%。2月22日，平台高速公路单日充电量达1074万千瓦时，同比增长20%，创新高。

　　2月24日，鹤壁市人民政府办公室关于印发鹤壁市电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法的通知（鹤政办〔2026〕2号）。

　　其中要求，供电部门负责将充电基础设施配套电网建设纳入电力发展规划，保证供电容量满足需求。配合做好充电基础设施并网接入及充电站电量统计工作。

　　2月14日，南方电网电动汽车服务有限公司2026年充电设备检验测试服务框架招标，预计采购金额：500万元。

　　近日，国家能源局发布10月份全国电动汽车充电设施数据。依照国家充电设施监测服务平台数据，截至10月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1864.5万个，同比增长54.0%。其中，公共充电设施（枪）为453.3万个，同比增长39.5%，公共充电桩额定总功率达2.03亿千瓦，平均功率约为44.69千瓦；私人充电设施（枪）达1411.

　　为适应配电网高水平发展的新需求，保障系统对大规模分布式电源与电动汽车（electric vehicle，EV）的承载能力，提出考虑电动汽车需求响应的交直流混合配电网中智能软开关（soft open point，SOP）与分布式储能装置（distributed energy storage...

　　依据《关于支持新能源汽车产业高水平发展的若干政策措施》（湘工信装备〔2022〕600号）、《关于印发湖南省省直机关院内电动汽车充电基础设施建设奖补资金管理实施细则的通知》（湘管发〔2023〕28号）文件中关于对充电设施建设运营奖励标准，

　　10月28日，贵阳白云区电动汽车充电基础设施建设管理实施方案印发（白府办函〔2025〕24号）。

　　其中提到，其中明确重点建设任务包括，快速推进居民小区充电基础设施建设；完善公共停车场充电基础设施；加快行业专用充电基础设施建设；积极构建高速公路、国省道充电基础设施网络；鼓励建设公共机构及企业和事业单位充电

　　10月13日下午，郑州市城乡建设局党组书记、局长苏建设在局会议室会见河南资本集团副总经理宋东一行，双方就共同推进本市城市级充电类虚拟电厂合作建设方案事宜进行了初步探讨与交流。市城乡建设局党组成员、副局长曹得雨、地下空间建设处处长弋艳艳参加会谈。

　　北极星储能网获悉，近日，国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025—2027年)》的通知。

　　其中指出，通过持续健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围内购置使用。到2027年底，在全国范围内建成2800 万个充电设施

　　10月1日至8日期间，国网山东省电力公司首次将自主研制的“V2V（Vehicle-to-Vehicle，车对车）移动充电设备”应用到保障新能源汽车绿色出行服务中，共完成高速救援服务3次、新能源汽车应急补电26车次。

　　据介绍，“V2V移动充电设备”由国网山东电力自主研制，具备完全自主知识产权。该设备配备双向充电终端，应用车

　　9月18日，重庆市江津区人民政府办公室 关于印发《江津区综合能源站点布局规划 （2025－2027）》的通知（江津府办发〔2025〕47号）。

　　其中提到，本规划范围为重庆市江津区行政辖区全域，总面积3219平方公里。规划对象涵盖辖区内所有新建的综合能源服务站（点），包括但不限于具备加油、加气、充电（含换电）、加氢

　　北极星储能网获悉，9月2日，SNE research发布2025年1月至7月全球动力电池装车量数据及装车量企业TOP10排名，多个方面数据显示，2025年1-7月全球动力电池装车量为590.7GWh，同比增长35.3%。

　　不过，7月动力电池装车量显著放缓，全球动力电池装车量7月仅为86.3GWh，环比下滑16.3%，中断了连续上涨2月的趋势。

　　8月6日，吉林省能源局 吉林省财政厅 吉林省工业和信息化厅 关于开展2023-2024年度吉林省电动汽车 换电站建设运营省级财政补贴资金申报工作的通知（吉能储能联〔2025〕157号）。

　　（一）申报项目须符合《新能源高水平质量的发展专项资金实施方案》（吉能储能联〔2025〕63号）《吉林省电

　　新质生产力本质是绿色生产力，新能源汽车产业作为新质生产力本质的典型代表，其快速补能问题一直是各大车企探索的核心。2025年3月，比亚迪发布最新兆瓦闪充技术，在1000伏超高电压和1000安超大电流的加持下，“闪充电池”能做到全球量产最大充电功率1兆瓦，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示，

　　车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动，本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分，车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电，是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电

　　五一高速公路充电高峰预测根据国网智慧车联网平台“五一”假期高速公路充电的历史数据，国网车网技术公司预测了2025年“五一”假期期间高速公路的充电高峰时段，详细情况如下：多数车主选择4月30日和5月1日两天启程。具体而言，4月30日（假期前1天）10:00慢慢的出现充电高峰，一直持续到24:00，5月1日多

　　国网重庆市电力公司2025年第一次物资竞争性谈判采购推荐的成交候选人公示（采购编号:202542）

　　北极星储能网获悉，3月27日，陕西西安市政府印发《西安市推进实现“十四五”空气质量目标暨大气污染治理专项行动2025年工作方案》。方案提出，建设新能源汽车应用示范标杆城市。大力建设充换电基础设施，以公共领域用车为重点推进新能源化。以下为政策原文：西安市人民政府办公厅关于印发推进实现“十

　　4月1日，广东省能源局关于印发2025年电动汽车充电基础设施建设任务的通知。要求广东电网公司、深圳供电局有限公司要根据充电基础设施布局建设需要，提前做好配套电网建设，合理预留电力容量，保障充电基础设施建设接电需求和供电保障。任务明确，公共充电站1306座，公共充电桩66045个，其中，超级充电

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　　内蒙古乌兰察布商都县组织实施2026年第一季度一般工商业分布式光伏发电项目申报工作

　　国网安徽电力2026年第一次物资协议库存（统一匹配）公开对外招标采购推荐的中标候选人公示

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　　湖南：新型储能装机超300万千瓦 抽水蓄能电站在建9座超1300万千瓦

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　　甘肃省陇南市陇运轿车运送（集团）有限责任公司两当公交分公司新能源充电桩建设项目投标公告

　　间隔特朗普所谓“终究期限”不到半响之际，伊朗民众组成“人链”，维护发电厂和桥梁

　　据伊朗方面7日音讯，在间隔美国总统特朗普的所谓“终究期限”不到半响之际，伊朗民众开端在一些发电厂和桥梁邻近集合，组成“人链”，维护这些伊朗要害基础设施。

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　　4月7日，富际集团发布讣告：富际集团荣誉主席、我国紫檀博物馆馆长陈丽华女士，因病医治无效，于2026年4月5日在北京去世，享年85岁。陈丽华幼时家境贫寒，高中停学后在大街成衣厂当工人。1977年，开办家具修理厂。

　　△我国常驻联合国代表傅聪（材料图）我国常驻联合国代表傅聪7日在安理会表决后的解释性讲话中表明，安理会的举动应着眼于缓局降温，而不能给没有通过授权的军事举动披上合法外衣，不能给运用武力开通行证，更不能进一步激化矛盾、火上浇油导致抵触晋级。

　　据参考音讯征引德国《经济周刊》网站报导，伊朗的弹道导弹在冲击其他海湾国家的方针方面，比之前料想的愈加精准。

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　　北京嫣然天使儿童医院回应陈光标千万捐款：感谢证书确为院方所发，李亚鹏将作出阐明

　　大皖新闻讯 4月7日，十分重视的陈光标赠车事情迎来新进展。北京嫣然天使儿童医院（下称“北京嫣然医院”）捐献体检中心官方账号发布颁发给陈光标的感谢证书，感谢其对医院的大力支持。

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　　国家建筑材料及装饰装修材料质量监督检验检测中心预测，2026年除甲醛技术将向“高效化、智能化”发展，主流方法包括加快释放和分解（植物提取液）、物理吸附（活性炭）、化学分解（光触媒）、生物降解（微生物菌…

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　　“住有所居”已成往事，如今的居住消费，更迭为对“生活质感”的追求，对“全流程无忧”的期盼。迈入2026年，家已不再是单纯的遮风避雨之所，而是承载情感、彰显个性的生活剧场。在此背景下，家装公司的核心竞争…

　　随着公众健康意识的显著提升，室内空气质量已成为现代家庭，尤其是新装修家庭的核心关切。

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　　在沂蒙大地，一场关于“电”的革新正在悄然改动人们的出行方法。近年来，新动力轿车开进了千家万户。临沂这座“我国物流之都”和国家新动力轿车推行使用城市，正在用一张越来越密、越来越智、越来越优的充电网络，为绿色出行铺路，为工业转型蓄能。在科学规划、技能引领和精准服务的多措并重下，一幅“城乡全域掩盖、技能智能抢先、服务快捷高效”的临沂绿色充电开展新图景，从蓝图走进实际。临沂正加快从“物流之都”向“绿色物流之都”跨越式转型。

　　“曾经出门总忧虑电量不行，现在走到哪儿都能找到充电桩，并且充电速度渐渐的变快。”这是渐渐的变多临沂新动力车主的心声。

　　市动力作业服务中心相关负责人亮出一组硬核数据：到2026年2月，全市已建成公共充电站3286座，公共充电桩2.6万个，其间，公共直流快充桩占比达81%，单枪功率250千瓦及以上的大功率充电设备超3100个。配套建成个人充电桩18.4万个，充电桩总量稳居全省第3位。

　　让人欢喜的是，现在全市156个城镇大街完成快充基础设备“乡乡全掩盖”，境内42个高速服务区、10个赤色景区充电桩掩盖率100%，一幅快捷高效的“十分钟快充圈”在沂蒙大地加快成型，无论是城里人仍是村里人，都能享受到“随时充、快速充”的便当。

　　好成绩来之不易。市开展变革委会同多部分协同发力、多措并重，坚决饯别“双碳”战略，以继续完善充电基础设备系统为重要抓手，推动绿色出行、工业转型同频共振，打出了一套卓有成效的“组合拳”——

　　临沂市坚持规划先行，从《电动轿车充电基础设备“十四五”专项规划》到《临沂市推动新动力轿车下乡三年举动实施方案(2023－2025年)》，一系列方针文件从规划布局、用地保证、用电支撑等方面为充电设备建造供给了全链条方针支撑。在城市，新建住所配建泊车设备100%预留充电条件，公共建筑泊车场充电泊位份额不低于15%；在村庄，推动充电设备向城镇、村庄延伸，打通村庄充电服务系统“最终一公里”。

　　兰山国投集团着力打造“超充一张网”，以“五个一致”准则打造36个充电站、1036把充电枪，年充电量达4000万度；蒙阴县不只完成了城镇充电设备全掩盖，还继续织密充电网络，4A级以上景区充电桩应配尽配，城区5分钟充电圈让居民充电“足不出区”。

　　临沂推出居民充电桩“无证明”极简办电形式，供电公司自管小区居民无需供给物业证明即可请求报装，经过“爱山东”APP完成线上一键申报、线下一窗受理，办电时长同比压减36%，相关经历做法被国务院办公厅归入“高效办成一件事”典型事例在全国推行。

　　在技能使用上，临沂也是“大手笔”。大力推行使用大功率液冷超充等先进设备，超充终端最大输出功率可达640-1440千瓦，新动力重卡从电量10%充至90%仅需15分钟，完成“一秒一公里”的高效补能速度。全市已建成临沭曹庄朱村、兰山小商品城等10个光储充一体化演示项目，义堂未来动力超充体会站已投入运营，分布式光伏、储能系统与充电设备协同运作，让绿色动力就地消纳使用。临沂公交特来电公司活跃探索融入虚拟电厂柔性调理，月平均调度收益可达14万元，其间临沂公交集团月平均调度收益6万元，完成“充电收益+调理收益”双增长。

　　临沂是“物流之都”，卡车、重卡等车辆日夜络绎。怎么让这些大家伙也能跑进“绿色赛道”？

　　答案是：精准对接，场景适配，以满意多元充电需求，构建多类型车辆的标志性使用场景。

　　现在，临沂已建成重卡充电站83座、大功率充电桩633个。临港区绿源物流与华为协作建造重卡充电站10座，投用203台新动力重卡，年削减二氧化碳排放55万吨；兰山兴程才智物流园打造重卡超充车位及“光储充放检”一体化绿色微电网，为物流公司供给清洁、低本钱运力支撑。

　　本乡企业也在发力，开展势头微弱。山东深途（DeepWay）年产5000辆新动力重卡项目，以无人驾驶与轻量化技能为中心支撑，在续航才能与使用场景上具有明显优势，有用带动上下游供货商集聚开展，与充电基础设备构成高效工业协同；山东雷驰年产5万台新动力商用车项目，推出多款轻量化新动力车型，可掩盖多元物流场景，并与本地充电网络完成精准适配、高效联动。

　　令人等待的是，临沂规划建造112处液冷超充站点，打通临港至济南、青岛等城际远程清洁运送专线，单台新动力重卡年运营10万公里可节约本钱超10万元，绿色物流本钱盈利继续开释。

　　临沂市活跃打造居住区充电设备“统建统服”形式，在兰山区小李庄等34个老旧小区建成演示项目，投运充电桩169台，有用破解老旧小区充电设备建造难题。

　　国网电动轿车公司成立了“一站一案、一桩一策”运维机制，经过加密巡查、设置道闸等方法化解油车占位问题，保证充电设备可用率不低于99.7%。兰山国投搭建了“琅琊超充”才智充电办理渠道，完成充电预定、智能导航、费用结算等全流程数字化办理，推动充电服务从“能充”向“好充、快充、定心充”晋级。

　　在临沂小商品城充电站和兰山区义堂未来动力超充体会站，“充电+服务”形式让车主在充电之余可享受歇息、简餐、车辆保养咨询等便民服务，将充电站打造为城市公共服务新地标。从城市商圈到村庄地头，从繁忙的物流干线到静寂的景区驿站，遍及沂蒙大地的充电桩，既是便民利民的“暖心桩”，也是推动工业转型的“绿色桩”，更是赋能高质量开展的“动力桩”。

　　未来，临沂市将继续发力，快速推动大功率充电设备更新换代、商贸物流区域充电网络优化晋级、重卡充换电走廊建造提速，让高质量充电系统建造走深走实。未来，临沂的充电基础设备更密、更智、更优，沂蒙大地的每一次出行，将充溢绿色动能。

　　3月以来，全国多地公共充电桩价格波动，热门点位高峰时段电价涨幅大，引发全网热议。记者走访发现，充电价格“两极分化”，并非全面普涨。本轮价格波动源于电力市场化新政落地，旨在优化电力资源配置。此外，多地充电服务费也同步上涨，定价开始步入理性回升通道。业内认为，这是改革与行业成熟的结果，将推动充电行业高质量发展。

　　“以前充一次电差不多50元，前几天居然花了80多元！”3月以来，全国多地公共充电桩价格悄然波动，核心商圈、高速服务区等热门点位的高峰时段电价涨幅尤为突出，不少新能源车主直呼“电车的成本优势要没了”，这一现象迅速引发热议，成为新能源车主圈的核心话题。

　　《每日经济新闻》记者近日走访发现，这场充电价格波动呈现出鲜明的“两极分化”特征：有人深受涨价影响，用车成本显著攀升；有人则毫无体感，日常充电依旧实惠。

　　比如，一位北京纯电车主驾驶一辆75度电的纯电动车，日常通勤主要依赖公共充电桩。“以前充满一次电大概50元，能跑400多公里。现在高峰时段充电，每度电比之前贵了近5毛钱，一次充满居然要80多元，突然觉得电车不香了。”而一位西安插电混动车主表示并未感受到明显变化：“我前天刚在小区周边的充电站充了电，没觉得涨价，花费17元，大概跑了130多公里，折算下来比加油还是划算不少。”有泉州网约车司机则坦言并未受影响，表示在谷峰段充电只需要0.7元/度。

　　这轮充电价格波动究竟覆盖哪些区域？同一城市内的定价差异有多大？是不是真的所有公共充电桩都在涨价？带着以上问题记者实地走访了上海多个商圈、社区充电站后发现，充电价格差异确实显著。

　　在上海部分热门场站，充电站高峰时段综合电价已突破2元/度，但同一区域内不同运营商的定价却存在很明显差异，部分站点价格未作明显调整。

　　例如，上海一家奥迪尊享充电站仍执行原有固定峰谷电价，高峰时段（6:00~24:00）电费0.8468元/度、服务费0.75元/度，总费用1.5968元/度；其余时段电费0.8468元/度，服务费0.4元/度，总费用1.2468元/度。而同在该商场的星星充电桩，则采用更精细的分时段定价策略：高峰时段（8:00~11:00、18:00~21:00）总费用1.35元/度，谷峰时段（00:00~6:00、22:00~24:00）总费用0.95元/度，平峰时段总费用1.15元/度。

　　记者实测结合官方监测数据梳理发现，本轮价格调整的核心特征是“高峰大涨、谷段小涨、区域分化、并非普涨”。上海、北京等地的郊野园区、社区配套充电站，以及国家电网、南方电网直营场站等，全天电价与服务费均未调整；部分连锁运营商还对会员用户实行价格锁定，未跟随市场上调费用，有效保障了固定用户的用车成本稳定。

　　此外，据央视新闻报道，针对网络上流传的“新能源车充电涨价是因为用油发电”的说法，多位能源专家与电网企业已明确辟谣。据介绍，我国燃油发电装机占比极低，含燃气发电在内总占比不足5%，仅作为应急备用电源，根本没办法影响全国电价大盘。中国能源政策研究院院长林伯强表示，我国电价主要与煤价联动，与油价无直接关联，这轮充电价格波动和燃油发电完全无关。

　　事实上，这轮充电价格波动，并非运营商单方面“涨价”，背后的核心原因是一项电力市场化新政的正式落地。

　　2025年12月，国家发改委、国家能源局联合印发《电力中长期市场基本规则》，明确自2026年3月1日起，取消公共充电桩固定峰谷电价，全方面实行市场化动态浮动定价，电价将随电网负荷、新能源发电出力、市场供需实时调整，真正的完成“用电紧张时价高、电力充裕时价低”。该规则有效期为5年，旨在通过价格信号引导车主错峰充电，优化电力资源配置，让终端充电价格更真实地反映电力成本，这也是我国推进全国统一电力市场体系建设的重要举措。

　　面对市场化电价波动与经营成本压力，储能设备正成为充电场站降本增效、突破扩容瓶颈的重要支撑。针对储能设备对公共充电桩供给与成本的影响，远景动力储能电芯总裁钱振华在接受记者正常采访时表示，以往建设超充站时，用地、变压器容量均是关键限制因素，引入储能后可逐步突破原有约束，对充电桩行业发展是重大利好。

　　记者了解到，公共充电总价由“电费+充电服务费”两部分构成，除了基础电价上调外，多地充电服务费也在同步上涨。

　　公开多个方面数据显示，多地核心商圈的充电服务费已从0.2~0.3元/度上调至0.4~0.6元/度，部分站点涨幅达0.1~0.3元/度；高速公路场站的服务费调整更明显。记者实地走访沪昆高速长安服务区充电站二期（昆明方向）发现，该站分时段定价，高峰时段总价格1.85元/度，其中服务费1.0225元/度；谷峰时段总价格0.99元/度，服务费0.7448元/度；平峰时段总价格1.68元/度，服务费1.0671元/度。

　　很多车主疑惑，服务费为何会上涨？业内人士解释，充电服务费是运营商覆盖场地租金、设备折旧、运维人工、电力损耗等成本的主要收入来源。近年来，城市核心地段租金普遍上涨，快充设备投入加大、运维与电力扩容成本上升，叠加充电补贴逐步退出，行业长期低价运营已难以为继，服务费定价进入理性回升通道。

　　国家能源局2025年8月发布的多个方面数据显示，“十四五”期间，我国建成全球顶级规模的电动汽车充电网络，平均每5辆新能源车配备2个充电桩。但快速扩张背后，行业长期陷入“低价内卷”困境：据天眼查数据，近一年新增注册充电桩相关企业约15万家，场站密度激增引发恶性价格战，服务费从早期的0.3元/度以上一路下跌，部分时段会员价低至每度电6~7厘，甚至有平台以“零服务费”引流。

　　恶性竞争导致全行业盈利艰难，中小运营商投入百万元建设的场站，年收入大幅缩水；头部企业单度电利润也仅几分钱，回本周期长达5至10年。为规范市场秩序，国家发改委、市场监管总局等部门先后出台政策，治理价格无序竞争，新修订的反不正当竞争法也对平台低价倾销行为划定红线。

　　业内一致认为，本轮充电价格上行，是电力市场化改革与行业商业化成熟的必然结果，是价格回归真实供需与成本的体现。对车主而言，避开高峰时段、优选平价场站或会员站点，可大大降低用车成本；对行业而言，合理定价是可持续运营的基础，叠加储能等新技术应用，将推动充电行业从“低价内卷”转向“合理盈利与高水平发展”。

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