基建的扩张速度，已经走到全球前列。一张规模庞大的充电网络铺展开来，但繁荣的表象之下，亏损、内卷、低效竞争始终缠绕着整个充电赛道。当价格战的硝烟从运营端向上传导至设备制造环节，行业旧有增长逻辑已经走到尽头。

  近日，在车百会研究院《观星程》高端对话现场，车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华与领充新能源董事长袁庆民的一场对话，撕开了充电产业现实困境的一角：一场由硬件走向系统、由产品走向服务的价值重构，正在充电行业悄然发生。

  国内充电基础设施经过多年跑马圈地，已经建成全球规模最大的充电网络，可盈利难题始终悬在行业头顶。2026年5月央视《经济半小时》调研多个方面数据显示，超八成运营商深陷亏损泥潭。价格厮杀成为行业常态，充电服务费被挤压至0.2元左右，低廉的服务费很难覆盖场站建设、设备折旧、电力消耗等多重成本，低价竞争的压力顺着产业链向下传导，设备厂商也被迫卷入成本竞赛。

  在对话中，师建华将行业困局归结为四重现实矛盾。首先是收入结构的先天短板，绝大多数运营商的收入几乎完全依赖充电服务费，在白热化市场之间的竞争之下，服务费被持续压缩，盈利空间被持续锁死。其次是重资产带来的历史包袱，早年政策红利吸引大批玩家涌入赛道，不少企业缺乏选址研判能力，仓促完成大规模硬件投放，大量落地之后运营没有到达预期，沦为无人问津的“僵尸桩”。伴随电子技术迭代升级，早期存量设备已经难以适配当下市场需求，进一步缩短设备经济生命周期，前期重资产投入难以收回。

  而利用率不足，是横亘在所有运营商面前的另一道现实鸿沟。统计多个方面数据显示，2026年1—5月国内公共充电桩利用率维持在5.13%—6.12%区间，行业普遍测算，充电桩想要实现盈亏平衡，利用率要达到10%—15%，现实数据与盈利基准之间有巨大鸿沟。除此之外，电费占据场站经营成本50%—60%，但大量充电场站缺少精细化调度能力，无法对用电成本做有效管控，进一步放大经营压力。

  “资产过重，野蛮生长，营利模式又单一，加上电价成本管控不足，行业都会存在内卷情况。”师建华如此总结行业现状。

  赛道内卷之下，不少设备企业选择以硬件降价换取市场占有率。在袁庆民看来，单纯依靠硬件打价格战，没办法真正解开行业死结，只会带动全产业链滑向低质竞争的泥潭。价格战不是行业的终局，恰恰是新一轮竞争的起点。行业想要跳出内卷怪圈，比拼的终点不该是价格，而是技术、产品与服务能力。

  车能融合的时代背景，正在重新定义充电桩的产业定位。充电桩不再是孤立的补能硬件，它一头对接电网调度，一头对接汽车，是新型电力系统当中不可分割的组成部分。行业竞争的标尺，也从过去比拼单桩参数、压缩单桩采购成本，转向考验整套系统协同能力。

  传统设备的设计逻辑里，一旦电网出现电压波动，设备第一选择是切断模块、自我保护，规避自身设备损坏风险。但站在车网协同的视角，这样的解决方法，反而会加剧电网侧的扰动。“电网发生故障，反而更应该去出力，帮它把问题解决掉。”袁庆民提出截然不同的解题思路。领充推出的台区治理解决方案，就是这套思路的落地实践，当变压器出现电压过高或者过低，充电设备主动输出支撑能力，稳住台区电网运作时的状态，避免故障进一步扩散恶化。

  这套“电网—充电—车辆”三位一体的系统思维，贯穿领充的技术布局。围绕车能融合场景，企业持续打磨电网柔性协同技术，让充电设施不再成为电网的负担；兼顾设备环境适配能力与低噪音表现；依托碳化硅器件与全新拓扑架构实现一级能效的电力转换；落地算电协同、高压直挂技术；同时延伸至车辆端电池检测，可以识别健康度与安全风险，反向优化充电策略。

  “电力行业更多需要的是系统级思维，而不是单一的、组件性的、模块化的思维。这一点就是过去电力行业常见的误区。”袁庆民表示，过去行业习惯于单点优化，但车能融合场景，考验的是多主体联动的整体解决方案。

  传统桩企商业模式是一锤子买卖，硬件交付完成，合作便基本画上句号。而面向车能融合的科技服务商，商业模式发生根本性改变：业务覆盖场站前期选址规划、网络架构设计、设备工程交付、软件平台部署，再到后期智能运维、电力交易调度，贯穿运营商完整经营全周期。

  “整个公司要从传统桩企向科技服务商转换。不能只是提供硬件产品。相对来讲，硬件产品的门槛比较低，但是加上软件和服务之后，就能满足个性化的需求。”袁庆民对企业转型方向有着清晰判断。

  转型的轮廓，已经体现在领充的产品矩阵当中。AI智能体依托大模型的数据处理与逻辑推理能力，落地智能运维与电力协同算法，自动识别充电桩异常状态，优化运维效率与使用者真实的体验；高压直挂DCDC采用固态变压器方案，搭配80kW DCDC模块，搭建1.6MW—2.4MW大功率充电系统；面向干线物流重卡场景，推出群充系统，单枪最高720kW，双枪并联可达1.44MW，10分钟可补能240度，匹配重卡长途补能需求。

  针对干线充电“建站难、建站贵”的行业痛点，领充发起“经纬行动”，联动金融机构、场地方、运力企业与整车厂搭建生态，用多方协同模式降低场站前期投入门槛，保障运营收益。师建华也坦言，干线补能生态的成熟，对于国民经济发展具备重要支撑意义。从销售硬件设备，到输出一整套可落地的场站盈利方案，这不仅是单一企业商业模式迭代，更是整个充电产业价值维度的拓宽。

  把时间拉长至2030年，车、电、数据三重变量，将重塑整个充电产业的底层逻辑。

  车辆端，V2G车网互动将从试点走向规模化落地，不再只是单纯的用电终端，而是移动储能单元。按照规划，2030年国内V2G可调资源规模将达到5000万千瓦，大量新车型具备双向充放电能力，充电桩不再仅仅承担给车辆补能的职能，更是车网互动的关键接口。

  电力系统层面，发电占比持续抬升，传统“源随荷动”调度模式逐步向“源荷互动”转型。海量充电场站构成规模庞大、调节灵活的柔性负荷集群，深度参与电网的平衡调度。

  数据价值也将逐步释放。健康、能源调度、场站运营、用户行为等多维度数据持续沉淀，商业化路径逐步清晰。在袁庆民的预判中，未来行业的收益来源将更加多元：既可以做车辆、车主服务，也可以开展电网侧服务，挖掘数据带来的商业价值。

  三重变革之下，充电运营商有机会从单纯收取充电服务费，转型为综合能源与数据服务商；设备厂商也需要告别单纯硬件供应商身份，升级为产业技术底座服务商，为整车厂、能源企业、运营商输出电力、数字化、智能控制能力，托举全行业转型。

  领充新能源正在推动自身完成这场蜕变。在袁庆民的构想里，未来企业的定位，是客户转型路上的技术底座服务商。“无论是车企、能源型企业还是运营商，都需要数字化、电力电子、智能化控制等技术支撑，我们大家都希望通过技术、产品、解决方案，帮客户实现战略转型和效益提升。”

  整个充电行业，正处在一场深刻的范式转移之中。充电桩，正在从简单的补能接口，演变为车能融合的入口、能源互联网的关键节点，以及数据价值的载体。对于赛道内所有参与者，完成从售卖硬件，向输出技术、输出服务的跃迁，才能够拿到下一轮产业竞争的入场券。这关乎企业生存，同样也关系到国内车能融合国家战略能否平稳落地。

  本报讯 （全媒体记者郭玲）到2020年，首府计划建20座充电站、5183个充电桩，根本建成掩盖全市的电动轿车充电网络。 记者昨日了解到，乌鲁木齐市政府赞同印发电动轿车充电基础设备建造实施计划，进一步遵循国家新能源轿车开展的战略布置，以“电气化新疆”为指导思想，按照“桩站先行”的要求，将充电基础设备建造放在更重要的方位。

  首府充电桩建造瞄准12个热门片区。计划指出，坐落经开区（头屯河区）的高铁新区、白鸟湖新区，坐落高新区（新市区）的城北新区，坐落水磨沟区的红光山景区，具有最优秀的开展建造充电设备的条件。

  坐落天山区的小西门-中山路-大西门商圈，沙依巴克区火车站商圈、友爱商圈，坐落水磨沟区的华凌商圈、南湖片区，坐落高新区（新市区）的小西沟-铁路局商圈、医学院片区，这些区域车流量、人流量巨大，对充电设备的需求也很大，需求优先建造。

  乌鲁木齐县是乌鲁木齐市最首要的旅行区，考虑南旅基地作为乌鲁木齐市要点旅行项目，对车流量的提高有显着效果，因而也会促进对充电设备的需求。对乌鲁木齐县尤其是南旅基地的建造也可优先作为示范性项目。

  现在，乌鲁木齐市已登记注册的新能源轿车共有1154辆，其间：插电式混合动力乘用车1017辆，插电式混合动力公交车114辆，纯电动机动车23辆。 依据乌鲁木齐市电动轿车推行有关要求，本年公交、环卫与物流、租借、公务车更新、新增运用纯电动轿车份额均不低于20%，私家车更新、新增运用纯电动轿车份额不低于0.3%，今后逐年添加。

  乌鲁木齐市建造公共充电桩的数量，是按照国家要求的“省会等首要城市公共充电桩与电动轿车份额不低于1：12，城市核心区公共充电服务半径小于2公里”推算出来的。延伸阅览新能源车主充电记 马的手机上有一张“充电地图”，记录了乌鲁木齐市31个能够给我们供给社会车辆充电的充电站地址。

  这张地图以备不时之需，更多时分，马是在自家地下车库充电。本年6月，马向国家电网请求，在地下车库安装了电动轿车专用充电箱。

  昨日15时，记者在鲤鱼山路御园第宅见到了新能源车主马，他的车是一辆国产的油电混合动力车。

  马说，每天把车停到车库时就拉起充电线开端充电，用国家电网的专用充电箱，3.5小时能充溢；假如用自家电源充电，需求7个多小时。

  马的车充溢电后，能够行进将近100公里，每天上下班或许在城市里跑足够了。可是跑远程的话，他就比较忧虑，由于街面上的充电桩比较少，给车充电不方便。

  马本年3月份购买的新车，原价24.59万元的车，享受了国家补助、车企补助、用电补助等共4.6万元，实践买车花费了19.99万元。谈及挑选新能源车的初衷，他说首要是为了“省钱”。

  以现在百公里耗电20度左右核算，20度电收费本钱约11.58元，每公里的本钱仅为0.12元；而燃气车的本钱是每公里0.32元，燃油车的本钱是每公里0.51元。

  现在，在乌鲁木齐新能源车出售量最多的当属比亚迪。比亚迪新翔升4S店出售司理马龙说，本年现已出售了近40辆新能源车，首要是油电混合动力车和纯电动车，这个数量比上一年全年还多。

  马龙以为，本年新能源车出售添加首要有三点原因，一是购买新能源车的补助加大了，二是新能源车的确省燃料钱，三是新能源车的实用性变强，比方新增的放电功用能给手机、冰箱、电热水壶等充电。

  易车讯 9月29日，小米轿车宣告已有150万+充电桩入驻小米充电地图，这中心还包含12万个超充桩、120万个直流快充桩。掩盖中国大陆2770个区县，7224个服务区充电站。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  用户翻开充电地图，支撑检查协作充电站的动态数据，包含充电桩闲忙状况、功率、价格、占位费、泊车费用等信息。协作站点均支撑小米轿车 App 扫码充电、付出结算；蔚来等部分品牌支撑即插即充。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  小米轿车表明，现在已与26家行业界优质运营商达到协作，分别为蔚来动力、抱负轿车、小鹏轿车、小桔充电、云快充、特瓦特、快卜、壳牌、快电、新电途、国网电动、特来电、星星充电、南网电动、开迈斯、华为、中石化、蔚景云、京能、绿能大合、广汽动力、均悦充、铁塔动力、逸安启、霍普绿能、能银链。

  快科技8月24日音讯，国家动力局对外发布2026年7月全国电动轿车充电设备计算数据。 按照国家充电设备监测服务渠道计算，截止7月底，国内悉数充电枪数量现已来到2368.3万个，比较去年同期上涨41.

  快科技8月15日音讯，近年来国内新动力轿车保有量继续高速攀升，补能渐渐的变成了广阔电车车主日常用车进程里最高频的刚需场景，简直每天都要和各类充电桩打交道。 但跟着充电场景的遍及，各类关于充

  快科技8月10日音讯，奥维云网放出2026年Q2充电桩零售监测TOP10品牌榜单. 家用充电桩商场的竞赛格式一望而知，公牛直接拿下挨近4成的销售额比例，断层式排在职业第一名。 榜单多个方面数据显现，公牛销

  兄弟们，还记得之前 3C 充电宝的事儿吗？ 现在，电车充电桩也要看 3C 认证了。 就在 8 月 1 号，国家商场监督办理总局发文，宣告强制施行电动轿车供电设备 3C 认证，将来只要合格的产品才干合法

  快科技8月1日音讯，为强化产品质量危险源头办理，保护广阔人民群众生命健康和产业安全，8月1日起，商场监管总局（国家认监委）对电动轿车供电设备强制性产品认证（CCC认证）办理开端强制施行。

  快科技7月30日音讯，据国家动力局新闻发布会发表，到2026年6月底，全国充电设备（枪）总量打破2300万大关，达2305.7万个，同比添加43.2%。 其间私家充电桩保有量1804.8万个，同比添加50.4%，

  快科技7月29日音讯，今天，央广网发文曝光了充电桩的扫码乱象，不少充电站点内，单台充电桩被贴上数个二维码，正规充电码、第三方渠道码、虚伪广告垂钓码交错在一起，车主很难区分。 西安一处新

  快科技7月28日音讯，我国充电联盟发布6月充换电基础设备运转数据，国内公共充电枪总量正式跨过500万大关，充电配套网络规划再上新台阶。 到6月底，全国一切充电枪算计2305.7万个，同比上涨43

  快科技7月28日音讯，近来，安徽发动“皖美放电、乐享收益”V2G双向充放电专项活动，依托车网互动技能，新动力车主可在用电顶峰将车内电能反向输送至电网交换补助。 其间合肥叠加省市

  快科技7月21日音讯，跟着新动力轿车保有量的添加，车主对私家充电桩的需求也日积月累。不过，一些老旧小区因前史规划限制、公共区域权属杂乱为由，常以“需经业主一起决议、存在安全危险危险&r

  【本网公告】【企业动态】【业界资讯】【工业剖析】【人物访谈】【政策法规】【出资融资】【统计数据】【人才招聘】

  [企业动态]从充到管，由“建”到“赢”！——天迈科技领航充电站一站式服务新生态！

  [业界资讯]山东新能源轿车保有量打破270万辆 提早一年完成公共充电设备“乡乡全掩盖”

  [业界资讯]新能源轿车超充技能高歌猛进 做好这“桩”事，让充电像加油相同快

  新式电网怎么向县域、村庄延伸掩盖，是“六张网”落地施行的要害课题。近来，江苏扬州市深化贯彻落实国家、省关于新式电网的布置，在仪征市沿江村建成全省首个多台区互济型微电网项目，以“小切断”探究“六张网”新式电网在村庄落地的“扬州样板”。

  近来，我国铁建港航局集团有限公司发布《2026-2029 年度土方、2026-2027 年度储能设备及充电桩结构收购补遗文件》，针对 2026-2027 年度储能设备及充电桩结构收购项目更新物资清单。

  本次补遗针对投标文件内包件 CNSB-01、CDZ-01 相关联的内容予以弄清：

  本批次结构投标规模有一体式充电机、分体式充电机、沟通充电桩3个物资品类，需求单位为广东、广西、云南、贵州、海南电网公司和深圳供电局。

  3月17日，新疆阿克苏地区首个兆瓦级储能超级闪充站在温宿县投运，可为电动重卡、新动力公交车、新动力轿车等供给“快充+储能”服务。该闪充站每台充电桩装备两只充电枪，单枪最高充电功率达1500千瓦，在10分钟内能给新动力轿车充满电，续航路程达700千米。每台充电桩都装备两台储能柜，单柜储电达200千瓦时。阿克苏供电

  2月28日，商场监管总局办公厅关于印发《2026年全国计量作业关键》的告诉（市监计量发〔2026〕11号）。

  其间说到，试点施行电动轿车充电桩“状况点评＋大数据实时监控＋抽样检定”的强制检定形式，标准电动轿车充电桩计量监管。

  北极星输配电网得悉，根据数据显现，仅腊月二十八至正月初一三天内，全国高速公路新动力轿车充电次数达140.99万次，日均充电量1180.08万千瓦时，较去年新年同期增加63.05%。

  新年假日，江苏高速服务区投用充电桩逾3500台，同比增加超70%；沪宁、京沪、沈海等高速繁忙路段，假日投入移动充电终端约80个；全省新增

  1月15日，云南省普洱市首个V2G技能充电桩项目在宁洱哈尼族彝族自治县建成投运，标志着普洱市新动力轿车充电基础设施建造迈入“源网荷储”协同开展的新阶段，为普洱区域绿色交通开展、电网柔性调控注入微弱动能。

  该项目由南方电网云南普洱供电局施行建造，选址紧邻普洱民族团结园、居民居住区及学校中心区域，精

  11月24日，国家电网有限公司2025年第八十一批收购（营销项目第2次充换电设备投标收购）引荐的中标提名人公示。

  本次投标共6个标包，投标充电设备1981套，投标发生6个中标提名人，分别是南京能瑞电力科技有限公司、山东鲁软数字科技有限公司、许继电源有限公司、宁波三星智能

  11月12日，由天津沿海供电公司张拂晓立异团队研制的伞型移动同享充电桩在沿海新区惠安里社区试点使用，为社区居民充电供给了新挑选。

  充电桩刚刚通电，惠安里社区新动力轿车车主李先生就刻不容缓地体会。李先生将自己的新动力轿车停到充电桩旁，从“伞”上拖下充电枪，将充电枪刺进新动力轿车的充电接口，用手机

  晨曦初露，冀北的村庄在薄雾中逐渐复苏。农家院子里，深蓝色的光伏板正将阳光转化为电能，也转化为乡民们安稳增收的期望；田垄大棚间，自动灌溉系统悄然发动，清冽的水流正精准地润泽着每一株作物，诉说着农业才智的变迁。这是2025年一个一般的清晨，也是国网冀北电力在“十四五”期间助力村庄复兴的温暖片段。

  “十四五”期间，我国建成了全球最大的电动轿车充电网络，到9月底，我国电动轿车充电基础设施总数超1800万个。

  9月18日，重庆市江津区人民政府办公室 关于印发《江津区归纳动力站点布局规划 （2025－2027）》的告诉（江津府办发〔2025〕47号）。

  其间说到，本规划规模为重庆市江津区行政辖区全域，总面积3219平方公里。规划目标包含辖区内一切新建的归纳动力服务站（点），包含但不限于具有加油、加气、充电（含换电）、加氢

  3月份，国家开展变革委等部分印发《关于发布第一批车网互动规模化使用试点的告诉》，发布第一批车网互动规模化使用试点名单，9个城市30个项目当选，标志着我国车网互动技能迈入规模化使用新阶段。近来，江苏省正式清晰新动力轿车参加车网互动放电价格机制。

  8月28日，国网信息通信产业集团有限公司所属江苏思极科技服务有限公司向盐城供电公司商场营销部递交了盐城市恒大帝景、锦盛豪庭等10个小区的居民充电桩危险评价剖析陈述，并供给4套接电优化方案，为后续126台充电桩无障碍接入供给数据支撑。

  8月29日，山东莱芜首家虚拟电厂——希格斯虚拟电厂投入商业化运营。至此，国网山东省电力公司完结17个地市供电公司虚拟电厂建造全掩盖。

  希格斯虚拟电厂聚合的首要负荷资源是16座新动力轿车充电站内的充电桩，最大聚合容量为24.5兆瓦。

  在国家快速推进新动力轿车遍及和构建高质量充电基础设施系统的战略布景下，科学规划充电桩空间布局已成为方针中心关心。近来，国家动力局答复《关于优化充电基础设施建造与办理的提案》，其间指出，要辅导当地主管部分树立完好规划作业机制，科学编制充电基础设施专项规

  北极星输配电网得悉，8月起，广州供电局建造运营的710座充电站、7280支充电桩悉数接入100%绿电，服务“十五运”绿色出行，估计年末前推进绿电消费近4500万度。

  据悉，2020年至2025年，广州完结清洁动力全额消纳；到现在，光伏装机超370万千瓦，较“十四五”初激增近5倍，仅分布式光伏就能为百万市民供给“零碳

  近来，国网吉林省电力有限公司在长春市新湖镇榆树村完结“构网型车网互动（V2G）充电桩”离网运转实验。该实验以一辆民用新动力轿车作为移动储能电源，“构网型V2G充电桩”作为中心设备，成功为12千瓦农用水泵接连供电3.1个小时，满意了4亩水田的当日排灌用电需求。此次实验探究了主网毛病时台区自动离

  7月6日，陕西省首个低压光储充一体化直流才智微电网在铜川市宜君县花溪谷景区建成投运。该项目由铜川供电公司、国网陕西归纳动力服务有限公司和宜君县政府联合建造，在生态敏感区域以清洁动力为旅行景区供能。直流智能微电网以多端口微电网一体化设备为中心，由分布式光伏电源、储能设备、直流充电桩、

  7.4亿！国网湖南电力邵阳等6个市州2026年第一批10千伏及以下村庄电网稳固提高工程核准获批

  7.5亿！国网湖南电力株洲等7个市州2026年第一批10千伏及以下村庄电网稳固提高工程核准获批

  7.4亿！国网湖南电力邵阳等6个市州2026年第一批10千伏及以下村庄电网稳固提高工程核准获批

  中城大有清水300MW/600MWh电网侧独立储能电站绵诸变电站-黄门聚集升压站330kV线路工程收购项目 中标公告

  合计1361项！国家动力局对2026年动力范畴拟立项职业标准制修订方案及外文版翻译方案征求意见

  240台充电桩+220台储能设备收购！我国铁建港航局2026-2027年度储能设备及充电桩结构收购补遗

  国网国网陕西电力2026年第一次子公司（含原集体企业）物资结构协议揭露竞争性商洽项目引荐的成交提名人公示

  国网陕西电力2026年第六次物资授权联合揭露商洽收购引荐的预成交供货商公示（二）

  为进一步标准辖区电动汽车充电桩计量办理工作，压紧压实运营主体计量安全主体职责，有用防备计量风险、保证气愤合法权益，近日，松山区市场监管局安排举行辖区电动汽车充电桩运营企业专题座谈会，辖区6家充电桩运营企业负责人参会。

  会议通报了当时辖区充电桩职业存在的部分设备未按规则展开强制检定、日常办理台账不完善、运维管控不标准等问题，对《中华人民共和国计量法》《强制检定的工作计量器具检定办理办法》及充电桩计量检定有关技术标准进行了要点宣讲解读，进一步明确职业法定职责和标准要求。各参会企业顺次汇报了充电桩站点布局、设备保有运转、计量检定执行、日常运维保证等工作展开状况，沟通运营办理经验，梳理自查存在问题。

  会议着重，辖区各运营性充电桩运营单位要严厉执行首检准入、周期检定、挂号存案全链条办理制度，严禁运用未经检定、检定不合格、超期未检的充电桩设备展开运营性收费结算事务。一起，要逐渐细化设备检定周期管控、标准化台账树立、日常自查校准、毛病设备停用报备等工作细则，全面补齐办理短板，继续提高辖区充电桩运营标准化、标准化办理水平。

  下一步，松山区市场监督办理局将聚集新能源民生范畴计量安全，常态化展开充电桩计量专项监督查看，从严查办计量作弊、超期未检、台账缺失等违背法律法规行为，继续标准充电桩职业运营次序，护航辖区新能源工业标准有序、高水平质量的开展。

  千伏双环网方针网架的重要组成部分。工程的投运加强完善了区域电力网架结构，疏通河北南网绿电运送通道，提高跨区域分配才能，为

  500千伏龙泉—政平直流输电工程的起点站±500千伏龙泉换流站、送端站±500千伏政平换流站完结阀控体系全冗余国产化改造及体系调试。这是公司体系首个±500千伏直流工程阀控体系全冗余国产化改造，为同类型老旧直流换流站的国产化改造供应了样板。...

  500千伏输变电工程包含：让泉500kV变电站新建工程、鹭岛500kV变电站扩建

  500kV变电站新建工程、河沥500kV变电站距离扩建工程、徽州500kV变电站距离扩建工程、黄山二～河沥500kV线路工程、黄山二～徽州500kV线路工程、徽州～绩溪抽蓄开断接入黄山二500kV线路工程。

  500千伏萧砀变电站两组主变压器送电，500千伏萧砀输变电工程正式投运。该工程是安徽电网新动力配套重点工程，可显着提高区域供电才能和供电可靠性。

  500千伏输变电工程变电站内，主变压器、HGIS组合电器等中心设备悉数装置到位，散布在500千伏、220千伏等区域的300余名工作人员，正在控制室和设备区进行最终的联调联试。从2025年6月下旬全面开工，到现在，变电站主体已完结90%，剩下10%归于消缺部分。其间变电部分调试进

  500千伏油纸绝缘分体式海缆终端、HTOY-525/815-4型500千伏油纸绝缘一体式海缆终端，顺畅经过我国机械工业联合会安排的国家级新产品技术鉴定。鉴定委员会共同确定：该系列新产品为我国自主研发的首套500千伏油纸绝缘海缆终端，成功霸占我国超高压海缆输电中心配备范畴长期存在的“

  500千伏输变电工程——临平500千伏输变电工程顺畅投运，为全省迎峰度夏电力保供再添助力。

  500千伏输变电工程坐落杭州市临平区，衔接白鹤滩-浙江±800千伏特高压直流工程受端钱塘江换流站。工程总投资6.7亿元，新建一座500千伏变电站，新增变电容量300万千伏安，新建线公

  建成500千伏“表里双环”网架，完结新一轮城乡配电网晋级改造，加速智能电网和微电网建造，增强电网对清洁动力的接收、装备、调控才能，

  本年是中老建交65周年暨“中老友爱年”。作为归入中老命运共同体行动方案的严重工程建造项目，中老

  千伏联网工程是两国继中老铁路后深化务实协作、高质量共建“一带一路”的又一标志性效果。工程顺畅投产，有用提高了中老两国电力互济才能和老挝北部电力供应才能，成为澜湄区域电力彼此连通和清洁动力互济的绿色通道。

  广东电网2026年习惯高份额新动力开展的广东新动力可代替才能差异化方针规划及合理消纳率测算研讨等3项规划专题投标

  初次特高压串补侧GIS阻隔开关操作下电容式电压互感器（CVT）耐受实验完结

  国网福建电力2026年新增第2次物资结构协议揭露对外投标收购引荐的中标提名人公示

  合计1361项！国家动力局对2026年动力范畴拟立项职业标准制修订方案及外文版翻译方案征求意见

  240台充电桩+220台储能设备收购！我国铁建港航局2026-2027年度储能设备及充电桩结构收购补遗

  特高压英文缩写UHV。在我国，特高压是指沟通1000千伏及以上和直流正负 首……